Cadillac CTS Wagon
Pocos detalles más se conocen sobre esta variante familiar del sedán Cadillac CTS salvo que tratará de hacer competencia a las variantes wagon de la serie 3 de BMW y de la Clase C de Mercedes y que su producción comenzará en 2009. Asimismo, la familia CTS contará con una versión coupe.
Cadillac SRX 2010
En cuanto al crossover SRX, Cadillac ha revelado una completa renovación. El objetivo es triplicar su volumen de ventas: de las 22,543 unidades comercializadas en 2007 pretende llegar al horizonte de las 60,000 unidades en 2010. Para ello, más que de un facelift debemos hablar de un producto completamente diferente. De hecho, el SRX no utilizará más la plataforma del CTS y del STS, sino que contará con una nueva basada en las arquitecturas Theta, utilizada en el Saturn Vue, y Chevrolet Equinox, y Epsilon, la del Chevrolet Malibu y Saturn Aura / Opel Vectra. En tamaño, estará ubicado entre el Saturn Vue y el Buick Enclave y contará con un motor V6.
Asimismo, su imagen será radicalmente distinta. El concept Cadillac Provoq, un modelo híbrido con pila de combustible (hidrógeno), batería de litio-ion y paneles solares, será su referente.
Ambas noticias siguen en el tiempo al anuncio de que la nueva variante V del Cadillac CTS, impulsada por un motor V8 de 6.2 litros con 556 HP se había convertido en el sedán de producción más rápido del mundo.
Así lo afirmó Sergio Marchionne en una entrevista con Autonews, en donde declara que la economía con este tipo de autos simplemente no funciona.
El Cadillac CTS Coupé, después de una larga espera, empezará a venderse y ya tiene etiqueta de precio. El modelo base arranca en $38,990 dólares, mientras que el CTS-V va por los $62,990 dólares.
El nuevo CTS-V, el sedán de proucción más rápido del mundo, dice Cadillac, acaba de ser tarifado en algo menos de 60,000 dólares. Con sus V8 y 556 HP, la variante más racing del CTS hace el 0 a 60 mph en 3,9 segundos.
Hace una semana te presentamos las fotos espías del Cadillac CTS-V Coupe, ahora llegan las imágenes del Caddy Coupe en su versión menos radical, pero casi desnudo. Se permite apreciar la elegancia en la silueta de este auto, así como las luces traseras. Sin duda alguna, el auto de producción está muy cerca al Concept.
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